ZD6-J电动转辙机zd6电动转辙机图

ZD6-J电动转辙机优点是结构简单、成本低廉，但是安装困难，容易脱落，产品正常工作后反应的设备状态单一，只有报警和恢复二种信息，且报警频繁，也不准确，不能为现场的维护人员提供可靠的维修依据,在静接点片不断被弯折过程中，补强片在接点上也产生移动，容易发生两种片的***弧干涉，造成接触压力不穗定。ZD6-J电动转辙机光纤光栅应变片由螺钉钢结构胶紧固在两付应变增敏的夹持装置的两个长臂之间，光纤光栅温度补偿片不受力地放置在旁边，光纤光栅应变片和光纤光栅温度补偿片串联形成光纤光路，置于保护盒内，光纤光路一端的光纤用传输光纤引出保护盒经由光纤接续箱与下一个锁闭杆应力检测装置串联，光路的另一端通过另一根传输光纤接到光纤接续箱里接铠装光缆接至解调器，解调器、数据处理终端、监测客端和报警装置依序电信相连,关盒中动接点组也随之始动作,在光纤光路上串联这两个应变片并用保护盒以保护。



ZD6-J电动转辙机再拆下另外两只螺丝,从机设置个数的确定取决于检测点的多少，多可实现一台主机和个检测点的从机实现数据传输,单相交流电动转辙机分可挤式与非可挤式。ZD6-J电动转辙机而且对轨道基础的稳定性也要求高,道岔由本体和位于本体上的一根直轨一根曲轨及道岔槽组成，本体底部与转辙机中的驱动块通过驱动轴相连，直轨和曲轨采用焊接固定在道岔槽内并用环氧树脂胶浇注，且两根轨的端部中心距设定为100mm,驱动机构主要包括一“T”形拐臂锁闭杆驱动块驱动轴和滑块，“T”形拐臂的一端通过连接推拉杆和连接杆与减速器相连，另外两端分别连接锁闭杆和滑块，而锁闭杆带动一可实现道岔移动转换的驱动块，滑块的另一端则通过连杆带动表示机构，表示机构中设置有自动闭器，该闭器采用一种速动全封闭结构，具有防尘扫尘能力，可使接点转换顺利，接触可靠，工作寿命长。



ZD6-J电动转辙机表示杆位于转辙机内部，表示杆缺口检测方法需要在表示杆上刻两个检测标记：定位检测标记和反位检测标记,监测客端和报警装置的客端将所有监测数据通过以太网和手机运营商的网络远传到道岔监控部门，提供监测终端用界面，方便监控部门对监测数据查询和与历史数据的对比,用冗光电传感器***表示杆位置轮缘图像，经滤波和细化处理，以获得的图像效果。ZD6-J电动转辙机在日常的维修保养中，一般依靠铁路工人的操作经验来调整道岔的锁闭力，当锁闭力调整过大时，会导致转辙机处于过载状态，造成挤切销钉或其它受力零件断裂的后果，危及行车安全,光纤光栅应变片由螺钉钢结构胶紧固在两付应变增敏的夹持装置的两个长臂之间，光纤光栅温度补偿片不受力地放置在旁边，光纤光栅应变片和光纤光栅温度补偿片串联形成光纤光路，置于保护盒内，光纤光路一端的光纤用传输光纤引出保护盒经由光纤接续箱与下一个锁闭杆应力检测装置串联，光路的另一端通过另一根传输光纤接到光纤接续箱里接铠装光缆接至解调器，解调器、数据处理终端、监测客端和报警装置依序电信相连。